チェーン＆スプロケ交換(ジェベル編)

ツーリング行こうと思っていたが、目覚ましを無意識で止めていて起きられず断念
朝涼しいうちにと、ジェベの整備をむくむくと行ってみた

＜用意するもの＞
〇　12mmメガネ　　F,Rスプロケともに使用
〇　14mmメガネ　　ブレーキ周りはこれ
〇　リヤアクスルを回す何か
〇　8mmボックス　　Fスプロケカバー外し
〇　ラジオペンチ、プライヤー　　チェーンのクリップ外し

＜手順＞
1　Rタイヤを外す
2　Rスプロケを換える
3　Rタイヤを付ける(仮留め)
4　Fスプロケを換える
5　チェーンを換える
6　Rタイヤを付ける(本締め)
時間は約1時間程度

2から状況中継

▲　堅い！！ これ外すのに15分掛かった
エクステンション付けた方がよいと思われ


▲磨耗具合を見る
うん、減りすぎｗ　尖ってた


▲取り付け完了
ネジロックは使ってないようです(SM8-28参照、指定トルク180-280kg･cm)


▲続いてFスプロケ(自主規制ｗ　クリックでちゃんと見えるけど自己責任で)
ここも堅いかな･･･と思ったら、ほとんど力掛けずに外れたｗ
だ、大丈夫だったのかジェベルよ･･･


▲DRCのにしたよ
純正と形状が違うけど、チェーンラインは出る模様


▲よくあるチェーン交換のテク
旧チェーンとクリップでつないで一周させるﾖﾛｼ
チェーンの伸びが無くパツンパツンなのでちょっと苦労する


▲自分用メモ


▲かんせい


▲自分用メモ
－１ちょいになった

もちろん試走してみた
音は減ったかなー　よくわかんね
駆動系ロスが減ったのか、坂道で速度が落ちにくくなった
MAX14PSのバイクで駆動系ロスは大きな割合になるからね
これからは気持ちよく走れそうだ

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DRC　Fスプロケット　D33-313-16　歯数:16　　1733
チェーン　27600-46911-134　　　　　　　　　　　 3675
Rスプロケ　64511-44A02　歯数:53　 　　　　　　5565

今回チェーンは純正部品にした
切る手段がある人は汎用428チェーンを134リンク分用意してね
チェーン代が約半分になるよ