暑過ぎ

岩手は水沢を通過
むちゃくちゃアチィっす。


さぁて、盛岡まであとどんくらいだべ

オイル交換

いよいよ北海道目前
その前に最後のメンテ、オイル交換をしてみた

いつものようにオイルを抜き、今回はフィルターも交換
オイルドレンボルトのシールワッシャーも初めて交換ｗ
いつも再利用していたわけで･･･
当たり前だが良くないわけであります、オイル漏れ始めたら危険が危ない
古いほうは見事に段付きになっており、つぶれてシーリングしているというのがよく分かります

フィルターは初めて自分で交換する
まぁ見様見真似で何とか交換
大きい方のOリングは分かったけど小さい方のはどこに付くのか初めわからなかった

そんなこんなでドレンボルトを締め込み、フィルターをはめ込み、オイル投入
しかし問題発生

もんだい

ここはどこでしょう





ってなわけで免許センター到着
３時過ぎには新しく「大自二」の加わった免許が交付されるでしょう(・∀・)

パーツ取り付け

そのうちつけようと思っていたツーリングフックを装着しました
VTRは荷掛けフックが２つ（＋ｴﾗｲ遠いところに２つ）しかないので不便なのでした

あと、過去に一緒に走った人に感化されてウィンカーをクリアにしてみました
どんなもんかねー？

とりあえず術前の様子↓

ハンドル下げ

シートのアンコ盛りについで他の人に理解されないであろう、
VTRのハンドルを下げてみた
どうにも、下げないことには、直立姿勢のまま乗っているようなので･･･

やりかたは簡単で、
トップブリッジのキャップボルト４本を緩めてハンドルを下げる、ｺﾚだけ
しかしこのキャップボルトに被さっているキャップが曲者
きつーくはまっている上にすき間が少ないのである
しかし、なぜか持っていた精密ドライバ（ダイソー謹製）を使ってなんとか外す
１コ破壊しちゃったけどね･･･

クーラント交換

うちの所有物だけでは自家交換できないと判断し、バイク屋へ委託

たぶん新車の時から未交換なクーラントは、意外にキレイな緑色でした
（今回はカメラ持っていかず写真撮れず）
もっとも、俺のVTRの用途から行くとクーラントを酷使する状況にないんですよね･･･
大体、今までにラジエータファンを回したことがないw
走っているだけで十分散熱出来てるようです

あとFブレーキパッドを同時注文
残り量を示すパッドの溝にあと1mmくらいで到達するので事前購入です
ちゃんと交換できるかなーできればキャリパーのOHもしたいんだけどなー