これが現状であった
このように2つの機器がバッ直取り出しになっていて、
かつグリップヒーターの+側がとても短く、
バッテリーを取り出す際の支障になっていた
今回USB充電器を増設するにあたりDユニットを導入して、配線も綺麗にまとめたい所存
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こんな感じで今年も過走行でした、本当にありがとうございました本日、バイクを引き取り、おうちに連れてきた
ガソリン超満タン
バッテリー外した
182403-164723=17680
今年もおつかれちゃーん pic.twitter.com/IfHVdDApM1
— sgo (@sgo0811) December 7, 2025
Vスト、復帰。
交換後のドライブスプロケ。中の円が、こんなに丸くなってたなんて、このままほっといたら空回りしてそう。
スプロケ固定のナットも、結局削って叩き割って粉砕。シャフトが無事でよかった。エンジニアさんの腕に感謝❗️ pic.twitter.com/te6w8eZZ01
— たけぼー@浜松 (@takebo1971) April 4, 2025
5.7万km使用したVスト君のスプロケット
歯は意外に減っていないけれど、スプラインがご臨終
これでも普通に走れていたのは、ロックナットの異常な締結力のおかげかしらね? pic.twitter.com/OltRYBdqi3
— やぎみね (@dl1000yagimine) January 13, 2023