謎はすべて解けた

昨日、飲み会行ったら金田一少年の事件簿ネタ(但しオペラ座の怪人限定)で盛り上がったのであげ？

Vストの車高が高くなっている件、思い当たる節が無くて不思議に思っていた

今朝方、HIDからノーマル戻しをしていて、ふと気付いた

もしかしてスクリーン高調整したせい？？

https://twitter.com/sgo0811/status/345693531983183872

ああ案の定3cmうｐしてる！！！
±2cmなんて余裕で超えるわな
ってことで購入時の高さ位置に戻したった



スクリーンの高さが変えられるのがVストの良い点だが、自分とMRAスクリーンの相性はあんまり良くない
初期位置(中間)の時は、フラップを上げるとヘルメットの目線位置に風が当たり激しく振られる
フラップ下げだと防風効果薄く･･･(´・ω・`)
んで、今まではスクリーン位置を上に設定していた
フラップ上げでは防風効果が高まったが、同時に巻き込み風が増える弊害発生
何故かジャケットの裾から風が入る(´・ω・`)高速走行中マッチョい感じになるのでそれはそれで良いのだが？

そもそもこの巨大スクリーンの中に収まらない俺自身の設計が悪いとも言う(´・ω・`)

Fパッド交換

▲ごーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーるでん(勘違い

はい
まぁ簡単に交換しました
DLのFキャリパーは、手前側にパッドピンを抜くための何がしがある訳ではなく、
奥側(内側)にパッドピンを抜くためのβピンがあるのだ
めんどくさいのでキャリパー外してパッド換えたった
鳴き止め金具をピカールでキレーに磨いて
パッドの面取りして組み付け
ピストン交換とかやんないのであっさり1時間くらいで終了
まぁ、フルード交換くらいはしたら良いのであろうが気分だ気分ｗ
乗ってきたらやる



ところで何が驚いたって

Fブレーキパッドの銘柄

NISSIN

だったんすけどｗ
えっと、前オーナー変えてないの？？それとも純正交換したのかな？？
でも、鳴き止めの面取りで平坦面が出る程バロソ店員はパッドの角削らないよね
納車時のパッドのまんまだったのかも
丸5年54700km乗ってまだ残り3mmってのもにわかに信じがたいが、
DLはRブレーキが結構効くし、あながち無い話でもないような気がしないでもない
（リアは先に逝ってしまった）

▲もう交換済みのRパッド

前後ともハイパーシンタードになったのだが、
Fがガツンと効くようになったかも
握れば物凄くダイブしながらガッツリ止まるDLの元々の制動力がそのまま出ただけなのかもしれない
引きずったり重くなったり効かなくなったりすることも無く、無事交換できた

慣れてきた頃が危ないとも

DAYTONA デイトナ /ハイパーシンタードパッド V-STROM左

DAYTONA デイトナ /ハイパーシンタードパッド V-STROM右

【自分メモ】DLのサイドパネルの外し方

HIDのリレー固定のために、試しに外したサイドパネル

意外に簡単に外れることが分かったので、メモメモっと



1.アッパーカウル底部



矢印の方向が進行方向の正中

赤丸印の3箇所のグロメットを外す

丸の付いていないグロメットは関係ない



2.インパネタンク側



赤丸のボルトとグロメットを外す
グロメットは両側とも取ろう



3.サイドパネル



赤丸を外す　全部同じボルト



4.隠しネジ、内ネジ



赤丸部分のうち右側の部分は、

奥まったところに+ネジが仕込まれているので外す

ここまでやると、赤丸左側の内部がやはり+ネジで留まっているのが分かるので外す



ネジボルト類はこれで終わり

後は嵌め込みになっているので、方向に合わせて引き抜く



内ネジと隠しネジにはびっくりだ

まぁ、TDMに比べれば簡単なトラップなのでまだ親切

TDMの時はカウル内に普通にボルト留めの箇所があり、もちろん手が入らない場所

結局一回も外せなかった( ´ー`)ﾌｩｰ

ちょっと人様のバナーをお借り 押してちょ

ジェベルFフォークOH

はい
材料が揃ったので実行に移しました


人んちで

バッテリーその後

前回の記事で話題にしたジェベルのバッテリー

充電されないとしたが、
充電器のインジケーターによれば「充電完了」なわけ
寒空の下2週間放置で、充電完了はないでそ、と思っていた

んで昨日、車体にバッテリーを戻してセルを回したところ


　回　っ　た　　　元　気　よ　く


本当に充電された状態だったのか･･･ジェベのオルタネータ優秀だなおい
そしてGSユアサは6年目突入、それはジェベルで北海道に行った2007年

この時に交換したんだっけな～
いまだピヤシリ山には登れておらず
DLでは･･･美深歌登大規模林道も果たして通過できるかどうか
(自分の技量的な意味で)

たまにはクリックしてね～

フルバンク停車

久しぶりの更新

我が家の駐輪場は
・DLはアスファルト
・ジェベは土場
にそれぞれ青空駐車なのだが、
ジェベの方の土場が柔らかくなってきており、スタンドがめり込んでいつの間にかフルバンクしていたようだ

それが先週の中ごろの話
3～4日放置してから乗ってみると、初めはセル一発始動するも、
　ガ　ス　欠　？　的な症状に陥り、エンジン再稼動しない
ガソリンはだいぶ漏れたようで、目測約2リットル程減少していたが十分な量はあった
プラグはこないだ換えたばっかりなので問題なし
怪しいのはエアクリかな～と思いつつ
どうにかこうにかごまかして帰ってきたが、雨も降っていてまた放置した

んで今日エアクリボックスを開けたらば

　ガ　ソ　リ　ン　溜　ま　っ　て　た

濃すぎになってたんかもね
ドレンから抜いて、抜けきらない部分はボロ布突っ込んで吸わせて、見た目キレーにした
元通りに戻して、エンジンを掛けたら問題なく再始動
よかったなり

大杉
movapic.com/pic/2012112517…  11月 25, 2012

はい
どうみてもエンジンオイルにも流れ込んでいるねorz
次週はオイル交換、か


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