さぼりーまんの妄言と放浪記

前回の記事で言っていた交換作業を先週行ったわけだが
ドレンボルトにメガネを掛けた瞬間に違和感

　ヌ　　ル　　ッ


忘れてたZe・・・


そういやこういう状態だったってコトorz

でも弾丸パーツ側から抜けるし、確かドレンプラグのところのストレーナーの交換パーツ一式そろってるから大丈夫


　ヌ　　ル　　ッ　　　ポ

ぎゃぁ
どっちもナメたorz
バイク屋さんに119番･･･λこっち来てから作業依頼するのは初めてなので、まずは電話

某店「すみません、本日のピットは全て予約車で埋まっています」
いそがしいのねん

某店「今からだと、30分くらい待っていただければ作業できますよ」
おれ「じゃぁ、3時くらいにお伺いします」
約束を取り付けた
面積は狭いが、貸しピットとか洗車メニューとかあって細かいサービスのあるお店だった

本題
KTCのメガネをもって、ドレンボルトを回してみる
店員「いやー、ガッチリ締まってますね～」　回せなかった模様
ソケットレンチをプラハンでぶっ叩いて噛ませても、回らない
ソケットレンチに50cm級エクステンションをつけてｴｲ!!　とやったら、回ったみたいだ
すげー　あれ回したのかｗｗ　梁川のバイク屋さんは匙投げたのにｗ
そしてなぜか弾丸パーツの方も外してくれたｗ
店員「あぁ、こっちはシフトカムのストッパーね･･･」
見た瞬間に理解できるのね、さすが

抜けて出てきたオイルはやっぱりガソリン臭かった
店員「流れ込んできたぐらいのガソリンなら、揮発して抜けてしまうはずなんですけどね」
しかし確認窓から見えたオイル量は明らかに多かった

自分でもやろうと思っていたので　オイルフィルター持ち込みで交換してもらった
ドレンプラグも新品持込で交換
そしてWako'sの10W-40のオイルを突っ込まれて終わり
工賃、オイル代込みで3500円ぐらい
高い勉強代になったZe


次回までに用意するものがあるとすれば、
微妙に口の大きさが合わない17-19mmのメガネレンチか
アストロのやつ、径が微妙に合ってないのかも新米

[9回]