Fパッド交換

▲ごーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーるでん(勘違い

はい
まぁ簡単に交換しました
DLのFキャリパーは、手前側にパッドピンを抜くための何がしがある訳ではなく、
奥側(内側)にパッドピンを抜くためのβピンがあるのだ
めんどくさいのでキャリパー外してパッド換えたった
鳴き止め金具をピカールでキレーに磨いて
パッドの面取りして組み付け
ピストン交換とかやんないのであっさり1時間くらいで終了
まぁ、フルード交換くらいはしたら良いのであろうが気分だ気分ｗ
乗ってきたらやる



ところで何が驚いたって

Fブレーキパッドの銘柄

NISSIN

だったんすけどｗ
えっと、前オーナー変えてないの？？それとも純正交換したのかな？？
でも、鳴き止めの面取りで平坦面が出る程バロソ店員はパッドの角削らないよね
納車時のパッドのまんまだったのかも
丸5年54700km乗ってまだ残り3mmってのもにわかに信じがたいが、
DLはRブレーキが結構効くし、あながち無い話でもないような気がしないでもない
（リアは先に逝ってしまった）

▲もう交換済みのRパッド

前後ともハイパーシンタードになったのだが、
Fがガツンと効くようになったかも
握れば物凄くダイブしながらガッツリ止まるDLの元々の制動力がそのまま出ただけなのかもしれない
引きずったり重くなったり効かなくなったりすることも無く、無事交換できた

慣れてきた頃が危ないとも

DAYTONA デイトナ /ハイパーシンタードパッド V-STROM左

DAYTONA デイトナ /ハイパーシンタードパッド V-STROM右