さぼりーまんの妄言と放浪記

なんだかすっかり息切れして
1ヶ月も放置してしまいましたよ

その間にネタがひとつたまったので投下してみる

ご存知でしたか？
カテゴリーがひとつ増えていることを（・∀・）
はい
バイク買い替えますた（・∀・）


▲モノアイが主張


▲大写しにしましたがエイプぐらい小さい

ホンダ・GROM（グロム）
タイ王国生産MSX125の日本輸入版でござい
これでもかというぐらいの黄色
小ささ感
完全にやられたぜ

4速MTには少し引っかかりもあったが、
実際に乗ってみれば60kmを4500rpmで走ってくれる(MAX8000rpmぐらい)
各ギアでうまくトルクを使えるから、
慣らし中で5000rpm縛りでも不満の無い加速をしてくれるのだ
F12インチは小回り利きすぎｗ
倒すとあっという間に切れ込んでいくｗ
おもしれー
楽しー

初の新車、楽しむ！


http://www.honda.co.jp/GROM/

GROM　主要諸元

車名・型式		ホンダ・EBJ-JC61
全長（mm）		1,760
全幅（mm）		755
全高（mm）		1,010
軸距（mm）		1,200
最低地上高（mm）		160
シート高（mm）		750
車両重量（kg）		102
乗車定員（人）		2
燃料消費率（km/L）＊		63.2（60km/h定地走行テスト値）
最小回転半径（m）		1.9
エンジン型式		JC61E
エンジン種類		空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3）		124
内径×行程（mm）		52.4×57.9
圧縮比		9.3
最高出力（kW[PS]/rpm）		7.2[9.8]/7,000
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm）		11[1.1]/5,250
燃料供給装置形式		電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式		セルフ式
点火装置形式		フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式		圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L）		5.5
クラッチ形式		湿式多板コイルスプリング式
変速機形式		常時噛合式4段リターン
変速比	1速	2.500
	2速	1.550
	3速	1.150
	4速	0.923
減速比（1次/2次）		3.350/2.266
キャスター角（度）		25° 00′
トレール量（mm）		81
タイヤ	前	120/70-12 51L
	後	130/70-12 56L
ブレーキ形式	前/後	油圧式ディスク
懸架方式	前/後	テレスコピック式/スイングアーム式
フレーム形式		バックボーン

[5回]