20.02.15 八木沢とかウロウロ

新型コロナウィルスこええー
不必要に出かけない人と接触しないようにするsgoですこんにちは

さて15日
2月としては異常な10℃台まで気温が上がるとの予報
だったのだが

仕事･･･(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

だもんで、ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮしてXTZに乗れる機会を作り実行したった

昼過ぎから晴れて自由の身になったワタクシの向かった先は


▲某有名物件だ

▲一旦停車 ブレーキテスト
どんだけ急坂だったのよ　今でこそ大したことなく感じるが


▲ｳﾎｯ いい掘割･･･


▲トンネルの下のほうから上がっていけるリミット
去年の大雨で溝と倒木がひどくここで断念


▲ｳﾎｯ いいカーブ･･･
S40年代にはまだ使われていたこの道
峠部分はあまり変わらないみたいだけど、
このルート部分は初代峠道と違うことが今日分かるｗ
まじか･･･坂道をほぼ直登するルートが明治道にあったなんて･･･
なお塩の道とは異なる模様

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腹が減ったのでめしだー

▲orz

よっしゃー別の店だー


▲orz orz orz 
13時にはたどり着いていないと飢え死にするよ？＞おれ

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だもんで

▲こないだニュースでやってたので


▲メンチ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
唐揚げ串を眼前で下げられて、
その間にオーダーになり、
唐揚げ串を頼めずお会計
お会計の後
「唐揚げ串ラスト１でーす」
あああああああああああああああああああああああ
チーズチキンカツもうまいけどな！

あと、大甕のセブンのとなり、かつてのはなぞのがあったところ
産廃業者が入ったのはまあどうでもいいんだけど
駐車場を私有地扱いにしたため駐車禁止とか
広々しててコーヒー飲むのにちょうどいい空間だったのに

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だんだん空気が冷たくなってきたので、
少し遠回りだけれどR349を遡って帰ることに


▲途中で、久しぶりに旗巻峠
脇が甘いのと、画像をよく見ると･･･？
途中、両脇が沼と沢になっているところは崩落が進んでいて、
現状軽自動車の幅以上は実際に通行できない
なお宮城側は特に支障なく通行可
このすぐそばに現役の民家があったりするためだ

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R349はこの前通行した時とあまり変わっておらず
片付けは少し進んだくらい
落ちたら死ぬレベルの阿武隈川渓谷に
まだガードレールがない区間もちらほら

で、まだ陽があったので
 
▲あぶくま駅(休止中)
 
▲駅前の沢が激流化して柵と駅床を15mほど移動させた
凄まじいよ･･･

▲で、激流は荒れ狂う阿武隈川に直接落ちていく、と
( ´ー｀)ﾌｩｰ･･･
自然おそろし･･･

▲真新しいマクラギとバラスト
直後の様子(1-3枚目)からすると信じられないほど復旧しているようだ
普段の飲み会電車として割と使っているのでなくなるのは困る
この区間じゃないけど･･･

▲お客さん早くこないかﾆｬｰ

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その後もあぶきゅうの足跡をたどりながら進む(廃線じゃない)

▲兜駅
工事車両は通っているようだ


▲富野駅
ここで折り返し運転をしているからあぶきゅうは動ける


▲た･･･たかこ･･･さん？
こっちのほうがいい希ガス

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それからいつものように国見でこーしー補給して帰宅
約200キロでした
２月でぷらぷらお出かけできて楽しかったー

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先日替えたタイヤの慣らしも無事終了
やっぱりD603は(・∀・)ｲｲ!!
ダートに入ってからの食いつき方がGP-210とは大違い
足跡めっちゃ残る感じもいい
なお、タイヤと路面にパワーを食われてエンジンが物足りない模様･･･
いま最高速側にギア比を変えてるので、
少し加速側に振ったほうがいいかもしれない

後、メーターハブの入れ方をミスったせいで速度が明らかに低く表示される
4速ｱｹｱｹで60キロはねーよｗｗｗねー･･･？
XTZならあながち無い話でもないが･･･
今度再組付け決定