北海道後は一時停滞がデフォ

変わらず元気に過走行
北海道後から1700キロくらいは走ってる計算だ
何やってるのでしょうねぇｗ

使いやすいトラコン

前回走行ではよもやのダート走行になってしまい、主にリア周りが泥んこになってしまった我がDLたん
新兵器投入によりチェーンだけはとってもキレイになりましたぞ、
これまた詳細は後日に

さて、そのダート走行に関して、今回はトラコンの恩恵に預かったわけであります
◯道･･･3-5cm大のジャリ+砂、乾いた粉っぽい泥が舞い上がるコンディション
◯登り調子、九十九折あり
◯深みや轍がなくフラット、九十九折部はやや荒れ
◯通行量僅少(今回は四輪対向車が3台きた)
◯全長約10kmぐらい？
◯タイヤは磨り減った純正BW
◯サス設定Fは標準、Rは最大
◯ハイシート

オフ車ならノーブレーキで全線いけるぐらいの道、初心者〜中級者でも楽しく走破できる感じの道に、
装備重量230kg+人間ウェイトを載せてリッターVツインが挑みますｗ

来年も良い年に&ハイシート化

今年ももうおしまいですね
今年バイク絡みで会った方々も良いお年を
あと事故と違反には気を付けましょうね

DL1000にグリップヒーターを付けてみた

前の記事でハンドガードをつけてみたのだが、
その過程で見つける
「ETCの＋配線が手の届くところで分岐してるッ・・・！」

以前はエレクトロタップを用いて分岐失敗の憂き目に遭い
それ以来疎遠になっていたグリップヒーター熱

ここにきて意欲がムクムク湧いてきたので
一気にやってみることにした

使ったのはこれの左側（旧型）

デイトナ　ホットグリップ　ヘビーデューティー（エンド貫通・120mm）

なお・・・先に結果をいうと、取付けは75点といったところで、
現状実用に乏しい状態であることを予め書き留めておくことにする
もし参考にされる方がいる場合は、
最後までよく読んで問題点をよく把握した上で実践していただけると幸いである

ナックルガード付けた

これからの季節に備え･･･ようやく重い腰を上げて取り付けてみる

1.ハンドルバーウェイト、レバーピボットを外す


2.こいつを差し込む
ちなみに短いほうがブレーキ側

こんな感じに出来上がる

4.ハンドガードを付ける
5.バーウェイトを付ける

 
だいたい完成
ワッシャーとロックナットを忘れずに

上方向には結構広く、風とブッシュ（主に街路樹)を防いでくれそうです

DL650時代からハンドガードを使っていたため、
雨の日に手がずぶぬれになることを繰り返しつつ、
その効果を再認識していたところであった
やっぱ大事だよねー

完全体

箱3点セットと、ゲルザブ仕込みシート完成
箱は重たく、堅牢
しかし思ったより中身が入らず･･･AVAND2も入らないとはツライ
容量重視ならば純正以外も選択肢にした方が良いと思います