材料が揃ったので実行に移しました
人んちで
ココから続き
＜必要なもの＞
○消耗品
・オイルシール2個
・ダストシール2個
・フォークオイルG10番相当 片側309CC
・オイル吸着剤
・パーツクリーナー
○工具等
・タイヤとブレーキキャリパーを外すためのもの
・+-ドライバー
・インパクトドライバーとM8のヘキサゴンビット※
・30表記のある塩ビパイプ※
詳しいOH手順は他のサイトさんを見てねｗ
ジェベだから云々、っていう特殊な手順は無かったと思いまふ
特に紹介したいことをいくつか
＜１＞場の確保
Fタイヤを外すときは今までビールケースジャッキを使っていたが、今は無い
今回はまさかの2階から宙吊りで対応ｗ(上のほうの写真参照)
なるほとこのベルトはそういう使い道があるのか･･･
＜２＞スプリングシートを押し下げてストッパリングを外すとき
▲この柄の形の+ドライバーが重要
いい押さえになるのです
▲8年以上モノのくたびれ具合
▲8年以上モノの熟成具合
うわああぁ･････腐ってやがる････
＜３＞電動ツール最強伝説
アウターの底のヘキサゴンを回すためにはほぼ必要不可欠
コレがくっ付いてるオイルシリンダが共回りしてしまい外しにくいからだ
今回は地道に六角レンチで回していたものの、共回りのため片側がどうしても外せないため、
インパクトドライバーを用意(
えぇ、一撃で外せましたわよ 電動ｽｹﾞｰ エアツールある人は迷わず使おう
＜４＞スチールウール様様
アウター、インナーともに錆と汚れを見事に落としきってくれた
たったの100円だが効果ばつぐん
＜５＞先人の知恵は尊いもの
オイルシールのはめ込みには、一応SSTが必要となっている
ココで誰が考えたか塩ビパイプ打ち込み(Youtubeが開きます)、
コレが効果覿面
+ドライバーでガンガン叩いていたのがアホの様でありました･･･
塩ビ管単独でガンガン叩いても良いのだが、
今回はコンクリブロックハンマーを用いて一撃打ち込みしたったｗ
ちなみにこのコンクリブロックもまた素晴らしいもので、
取り外したフォークを立て掛けて置ける優れもの お一人様整備には欠かせない逸品
都合、買出しに2回出たため、完成までに3時間以上かかってしまったのだが、
無事に完成したのがコチラ
▲フォークブーツは前述の通りDRCの新品
目に鮮やか～
ちなみにコレ、汎用品のためインナー側の径は全く合ってなくてブカブカｗ
ステンレスバンドで無理くり閉じこんでいるだけｗ
全長もめっちゃ長いｗ でも気にしない！！
～謝辞～
ジンさんには場所の確保から工具の用意、買出しのクルマ出しに各種消耗品の提供、
作業してもらったにも関わらずご飯を食べさせてもらった挙句土産を持たせてもらい、
仕舞いにゃ工具をお買いｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ！！
お茶一本じゃ明らかに割に合いませんですた。
本当にありがとうございました。
＜で、乗り心地は？＞
これが俺にゃﾖｸﾜｶﾗﾅｲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
底突き感は減った気がします
普通に止まる時にガツンと前屈みにならなくなった気がしているのは、
オイルのダンパー効果が出た証拠かな？
リヤサスはインナーチューブに錆がｶﾞｯﾂﾘ出ていたので、
近々OHか交換の沙汰になる気がする
[7回]
しかし、ガレージ欲しいわ。