TDM一周年

FフォークOH　2000
オイルシール　1220
ダストシール　1060
G/K　110
ボルト　120
　−工賃　11200

Fタイヤ交換　16000　BT45 110/80-R18
　−工賃　3000
Rタイヤ交換　17600　BT45 150/70-R17
　−工賃　4000
廃タイヤ交換　1000

計　￥60,175-

んータイヤ値上げにつき割高となった模様
GTでタイヤ買って持ち込んだら5000円は違ったかな

ところでG/Kって何だべ

チラシの裏＠TDM

油面は130mm

プリロード：下から2本目の線

減衰：右に締めこんで、４ノッチ戻し



プリロード」とはスプリングをあらかじめ縮めてセットしておく量のことです。



サスペンションに限らず、バネには「自由長」というのがあります。

なんの荷重も受けていないときの長さですね。

サスペンションにセットするときにはバネをいくらか縮めて装着しますが、

この縮める量を「プリロード」あるいは「イニシャル荷重」と呼びます。



プリロードを大きくすると、バネはそれ以上の荷重を受けるまでは動きません。




「減衰力」というのはダンパーの強さ。

バネは荷重を受けた後、伸縮を繰り返します。

バイクで言うといつまでも上下に跳ね続けます。

これを短時間で収めるために「ダンパー」（ショックアブソーバー）が付いています。

これはオイルが小さな通路を抜けるときの抵抗を利用しています。

減衰力はサスペンションの動く速度を調整すると考えて良いと思います。



「フルアジャスタブル」と呼ばれるサスペンションでは、

プリロードに加えて「伸び側減衰力」と「縮み側減衰力」の調整が出来ます。

減衰力調整がひとつしか無いものは伸び側を変えると縮み側も影響を受けます。

整備メモ

TDMさん

11/2チェーン給脂。24423km

そろそろタイヤが終わってる。近日中に要入院か。



ジェベル

11/2チェーン給脂。15411km

パッドとタイヤがヤバい。合わせて１万で買えんかのう（ムリ



リード先生

11/2オイル充填。17383km。オイル燃費約900km/l。若干改善。


ママチャリ

11/2チェーン給脂。各部グリスアップ。ライト直した。明る〜い輪〜♪

ジェベル整備など

今日行った事
・チェーン給油･･･カラカラになってた
・チェーンの張り調整・・・ダイヤル「４」の一個前。15202km
・ライト調整・・・若干下向きに。これでHiビーム時に見えるか。

久々の更新

北海道に行って帰ったきりになってましたねorz
今日は完全オフ日になったのでバイク屋にきてみた
TDMさんは前後タイヤ交換とフォークOHで近々入院予定、
そんな相談なんかしてみたり。

16日

夜中にバラバラバラ…っという音で目が覚めて覚悟はしていたが、やっぱり雨降りの朝('A`)
撤収がかなり憂鬱だったが、小降りになったスキをついて片付けて雨の中出発。

ヌプントムラウシ温泉は早々に諦め、てか雨が降った時点で心が折れたのでｗ苫小牧を目指す
・キャン待ちで乗れる便に乗る
・乗れなかったら野宿
こんな感じで仙台便を22番でキャン待ちしていたら、あっさり乗れた＼(^o^)／
そんなわけで「いしかり」から優雅に更新なのです。

以前にこの航路を使った時は船酔いしまくったのです。
今日もちょっと心配だったのですが、やっぱり揺れる…orz
平衡感覚を軽く揺すられながら、全行程10日間の旅を思い出……し………あれパトラッシュ、僕眠くなってきちゃったよ