ツーリング

お世話になっているショップのツーリングに行ってきました。
初日。朝7:30集合orz
そのために5:30に起きたわけで、チトきつかった。。
ダラダラと自己紹介をしつつ、8:30ごろに店を出発。
行き先は栃木なのに、最初に向かうのは土湯w
ここらへんはまだダラダラしてますね^^;
もっとも、走りのほうはぶっ飛ばしなんですが。。


参加車種
CB1300SB×２、CB1300（旧型）×２、CBR1100XX、Pan-Europen、CB400SB、VTR250、Forza
明らかに最後の２台はオマケ程度ですw リッターﾊﾔｽｷﾞ

オイル漏れ

今になって思い出したけど、オイル漏れが2箇所も発生orz

一つはクランクケース下部のシフトリンゲージ付近から
こちらは分解して液ガスだけでおｋ、とか

もう一つはフォークオイル漏れ
フォークダスターが割れてきてるなー、と思っていたらフォークシールも駄目になっていたか･･･

25000km超えると色々出てきますね、やっぱり

オフ

昨日は定例オフでした
いつもよりも参加台数が多く、認知度が高くなってきたんだなーと実感

参加車種は
VTR250 CBR600RR VFR800 CBR929RR CBR1100XX 以上ホンダ
SDR250 FZR250R 以上ヤマハ
RGΓ200 GOOSE250 GSX250KATANA GSX-R1000 以上スズキ
ZZR400 ZX-6R ZX-6R(636cc) Z1000 ZX-12R 以上カワサキ
HD SportSter883(1200ccにボアアップ）
Buell XB12R
BMW K1200R
19台ですた

山遊び

天気が回復してきたので山遊びに行ってきました

バランス走行

どうやら１本橋と波状路・狭路のことらしい
ぶっちゃけ、苦手項目ですorz

スカブ

１０日ぶりに大型教習２日目。
今日から課題走行で、最初は急制動。
リヤのみ、フロントのみ、両方フルブレーキの３種を行う。

リヤのみはおよそ15mで停止
フロントのみはおよそ12mで停止、いずれも検定ではアウト

両方掛けではきっちり規定の9mで停止
その後4回行い、いずれも楽勝クリア
いくら重たくても、フロント4ポッド×２のダブルディスクで停まらないわけなし。

その後