早朝スカイライン

今までよりスカイラインまでの距離が縮まったため
気軽に行きやすくなった朝スカ
と言っても今朝も04:30起床です･･･以前は03:30だったから、多少マシかな

寝ぼけナマコで支度をして05:00出発
高湯側のが圧倒的に近いけど、誰かと合流した際にあまりの遅さで迷惑になると思い
敢えて土湯側から上ったがために　ゲート到着が06:15になる残念感
しかし、一応のために被災証明書を持っていったのであった

係員「おはようございます」
おれ「おはようございます」
係員「150円です」
おれ「一応被災者なんです、ナンバーも南相馬市で」
係員「そうなんですか(ナンバー見る)」
おれ「今日は気晴ら」
係員「じゃ、お金は結構です、どうぞ」
被災証いらんじゃん('A`)

そして先月GW以来のスカイラインを走ってみる･･･
ジェベ遅っ　2～6速フル活用でも60キロがいいところである
この乗り物はやっぱり60キロくらいをトコトコ駆けるのが良いのであって
下り最速！！とか思いながらコーナーをギュワンギュワン攻めるバイクではないと思た
いや、リッターを追い掛け回すことはできるんだけどね

そんなわけでノロノロと浄土平に到着すると


▲続きの前にたまにはポチッとおながいします、現在30位後半

パンク修理

一週間前からジェベルのタイヤがパンクしていた件
空気入れても速攻で抜けるのでチューブがだめになったのかと思い

▲　外してみた
タイヤレバーどこいったんだろう･･･

目視では穴の箇所を特定できず、ついでに空気を入れる手段も無いので
バイク屋にホイール持ち込んだ


屋主「あー　穴開いてんね」
屋主「しかも内側に４つも」
おれ「！！！Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!  」

いつ開いたのか見当が付かないわけだが
前回組んでからずっと快調でだったのに　クギ等の穿孔なら外側につくと思われ
メガネで組んだ時、かな･･･（;´Д｀）

チューブ在庫がなくて夕方まで待って組み上がり、￥2300-
チューブの取り出しまでものの3分でやってしまうプロ技にしばし感動した
目指すはあれだな
かっちょえぇ


そんなわけでジェベル復活
明日早速ツーリング行くべ

TDMはしばらく実家においてそこから乗り出すことにしよう

パンク疑い

ジェべのFタイヤに抜け癖がついてしまった
今朝乗ったときからタイヤが妙にブレるなーと思っていたら、案の定ベコベコ
昼過ぎに空気入れ直して、オイル換えて夕方に乗ったらもうベコベコorz
なんだろー 釘でも踏んだか


オイルと言えば、ドレンボルトがどうやら噛んでしまったらしくボルトが抜けない事態発生
クロスレンチで回して抜けないってどうよ･･･
弾丸パーツ側から抜けるからとりあえず実害はないけど、気になるならオイルパン交換しかない模様
えぇ、前回締め込んだのは俺！(｡-_-｡)
もうどうにでもしてぇ～

TDMブレーキOH(成功編1)

昨日に続いてリヤブレーキをOHしてみた
工程などは昨日の記事を参照していただきたい

昨日の今日なので要領よくサクサク進む
バンジョーボルトがフロントと違っていて、少しだけてこずった以外は滞りなく進行
しかしリヤのピストンでけーな･･･


▲　大体終わったところ

▲　磨いても落ちない汚れは1000番くらいのペーパー掛けるといいと思う
俺は持ってないけど

TDM850のリヤキャリパーにはブリーダーバルブがなぜか二つある(上の写真)
今回の自分の作業中、手前のバルブは使わずに済んだ
奥側からはエアもフルードもニョキニョキ出てくるけど、
手前からは何にも出てこなかったのだ
飾り･･･？よく分からないので、誰か教えてくだちぃ


▲　交換後
ごーーーーーーーるでん

TDMブレーキOH(失敗編)

つうわけで晴天かつ強風吹き荒れる今日実行に移す
＜おしながき＞
1 キャリパーを外す
2 パッドを外す
3 ピストンを落とす
4 シールを外す
5 掃除する
6 シールを付ける
7 ピストンを入れる
8 パッドを付ける
9 キャリパーを戻す
10 フルードを満たして終わり

＜準備するもの＞
・メガネレンチ12mm(キャリパーマウント、バンジョー)、8mm(ブリーザーボルト)
・ラジオペンチ(サークリップ外し)
・プラスドライバー(リザーバタンク)
・つまようじ数本、ブラシ等(シール外しと掃除)
・エアコンプレッサー+針金かピストンプライヤー等
・耐油ホース
・ブレーキクリーナー
・ブレーキフルードDOT4かBF-4

パッド交換

最近TDMさんのパッド引きずり音が大きいことが若干気になっていた
ふとキャリパーを覗いてみると
どう見てもパッドが終わってます、本当にありがとうございました
まだ外してないけど、また地金まで削っている予感

まずは部品を注文してだな

デイトナ/ゴールデンパッド ブレーキパッド

今回はこれをチョイス
だって･･･純正パッドが6千円もするんですもの･･･2セットも買えないす･･･
合わせてピストンシールとダストシールも購入、
はぢめてのキャリパーOHも予定するのである

んで、そのシールキットが届いたらば

▲ ん？
丁寧にグリス？が付いているﾃﾞﾅｲﾉ
OH時に組み付ける時、フルード漏れを防ぐシール材であろう
ジェベルの時は付いてなかった
ヤマハの仕事は丁寧だのう
ちなみに写真はフロント用、2セット買ったのでもちろんシール材も2つある
リヤは赤色のシール材が添付
色の違いは何故なぜどうして～？

◎注文したもの◎
デイトナ/ゴールデンパッド ブレーキパッド　2セット　￥8334-
3HE-W0047-50　キャリパーシールセット　フロント　2セット　￥4768-
31A-W0047-00　キャリパーシールセット　リヤ　￥2121-
3YX-25854-00　リザーバダイヤフラム　￥767-

フロント
リヤ