主に移動

キュウリ囓りながら更新、と


多和平は例によってダラダラして約10時に出発
屈斜路湖畔林道を全制覇＼(´ー｀)ノめちゃくちゃ気持ちのいい林道ですね
天気もサイコー！

その後はひたすら北に、北に
佐呂間でホタテ食うのも我慢して移動移動
猿払まで行ければ良かったが…出発の遅さが災いしてクッチャロ湖Ｃ場までしか来られなかった。しかも風が強い！
買い物してる間に名物の夕焼け　　糸冬　了　_|￣|○


今晩は誰かに唆されて持って来たカレー粉を使って焼肉です。


**
お惣菜でロールキャベツを買ったら、なんか揚げてあるっぽい
コンソメスープで煮込むモンだと思ってたけど…文化が違うのかな？

大穴

今日はやっと雨に当たらなかった…＼(´ー｀)ノそれだけで今日は満足です。


あと林道も３本+α制覇
・滝の上連絡線林道+庶路ダムまで…ちょっと深砂利、エゾシカに遭遇！
・第二期林道東部…フラット
・虹別林道…道に迷ったけど直線的な道がサイコー！


夜は去年知り合った人とジンギスカン
そして念願の多和の星空を南側だけ堪能
すっすばらしい

ライハ

結局フェリーでは４時間くらいしか寝られず…
定刻通り着岸→バイクは最後に出発→マンガ喫茶で一晩明かす（結局寝てないｗ ロトの紋章読んでた

占冠道の駅に入ったら滋賀のシェルパの元お姉さんと宮城ハレの元お姉さんとストロベリーなトーク
どうやら函岳行ける模様、三国峠近辺もアツい林道があるとの情報キャッチ。
さらに！件の隠しフラッグが道の駅向かいのホクレンでゲットできるとのこと
ここでシェルパの元お姉さん徒歩でＧＳ行っちゃったよﾏﾏﾝ
ホントにもらってきちゃったよ…徒歩なのに…ｗ
「やっぱりおばちゃん根性丸出しやなｗ」自分で言い切りますか…ｗ

狩勝峠では雨宿りの間に居眠りこいてみた
３０分寝るだけですっきりするねー

十勝に入ったら雨、雨、雨曇雨雨雨雨曇雨ヽ(`Д´#)ノウワァァン
不思議なのは路面の濡れてるところと、全く乾いているところが交互に配置している事
雨の通り道は確かに、ある


六花亭では定番のサクサクパイに加えサクサクパイタルトがお目見え、さらにケーキも２ケ頂いてすっかりメタボ
風呂上がりにはビールに豚丼で豚まっしぐらだぁい＼(^o^)／


そんなわけで今日はライハ泊まり
Ｃ場、地面が水溜まりも同然なんですもの…そろそろテントに寝たい今日この頃

in Ferry

ひどいね…朝から雨降りにより白神ライン断念
これはいつかリベンジだね

三戸で浜松FZ1のおっさんと爽やかにスモモを食らいながらトーク
彼はこの時間もう函館についたかな
早々に八戸入りして最終便の交渉をするも「キャンセルはありません」
そりゃそうだ、午前１時半に苫小牧に投げ出されるこの便を利用するバイク海苔はいない。。
予約間違ったのー！_|￣|○

温泉で、食堂で、コンビニで、それぞれ１時間半粘ってようやく乗船。
やけ酒煽って寝るます。
おやすみなさい…(+.+)(-.-)(_ _)…

雨に降られる

旅立ちを祝う晴天が欲しかった…_|￣|○







そんなわけで2007北海道初日。


雨降りなので鳴子の南の林道をあきらめて北側の方を攻めてみた


雨上がりでグチャってたけど楽しい！過積載なジベルでも十分です







途中稲庭うどんとか食って順調に走行していると…また雨…orz


田沢湖見学も諦めて北へひた走る、が、一向に止まない雨


ブーツ内に水染みてきたんですけど…？



開き直って走り続け、現在は道の駅ふたついに。

この後ざーっと降るらしいし、下見したら寝られそうなのでこのまま野宿します。

警官の職質こないかな？ｗｋｔｋ

ジェベル125諸元など

主要諸元 形式 SF44A 全長(mm) 2,150 全幅(mm) 805 全高(mm) 1,125 軸距(mm) 1,385 シート高(mm) 800 最低地上高(mm) 240 乾燥重量(Kg) 105 定地燃費(Km/l) 54.3 最小回転半径(m) 2.3 エンジン ４サイクル単気筒 冷却方式 空冷 バルブ SOHC 総排気量(cc) 124 ボアxストローク(mm) 57.0x48.8 圧縮比 9.5 最高出力(ps/rpm) 14/9,500 最大トルク(kgm/rpm) 1.1/8,000 ギア段数 6 １速 3.000 ２速 1.857 ３速 1.368 ４速 1.095 ５速 0.923 ６速 0.833 １次減速比 3.47 ２次減速比 3.312 始動方式 セル 点火方式 トランジスタ ガソリン容量(l) 13 オイル容量(l) 1.1 クラッチ形式 湿式コイルスプリング 変速機形式 常時噛合式6段リターン フレーム形式 ダイヤモンド キャスター（度） 29°00' トレール(mm) 112 ブレーキ形式(前輪） 油圧式ディスク ブレーキ形式(後輪） リーディング･トレーリング タイヤ（前） 70/100-21 タイヤ（後） 90/90-18 ホイール（前） 1.6-21 ホイール（後） 1.85-18 チェーン 428 スプロケ（前） 16 スプロケ（後） 53 各ギア最高速　1速 33 2速 53 3速 72 4速 91 5速 108 6速 119